충청남도 천안시의 천안역 주변, 개발, 호재, GTX-C, 성황-불당, 도시재생에 대해 살펴보도록 하겠습니다.
천안역 GTX-C노선 연장 발표
노선은 덕정(1호선 환승) – 의정부 (1호선 환승) – 창동 (1호선, 4호선 환승) – 광운대(1호선, 경춘선 환승) – 청량리(1호선, 경의/중앙선, 수인/분당선, GTX-B 환승) – 왕십리(2호선, 5호선, 경의/중앙선, 수인/분당선 환승) – 삼성(2호선, 9호선, GTX-A 환승) – 양재(3호선, 신분당선 환승) – 정부과천청사(4호선 환승) – 인덕원(4호선, 경강선, 통탄인덕원선 환승) – 금정(1호선, 4호선 환승) – 의왕(1호선 환승) – 수원(1호선, 수인/분당선 환승) – 상록수(4호선 환승) – 동두천(1호선 환승) – 병점(1호선 환승) – 오산(1호선 환승) – 평택지제(1호선, GTX-A 환승) – 천안(1호선 환승), – 아산(1호선 환승, KTX, SRT 환승)까지 이어집니다.
2024년 1월에 GTX-C노선을 수원에서 천안역을 이어 아산역까지 노선연장을 한다고 발표했습니다. 천안역 주변에 사시는 주민들은 역대급 호재입니다. 서울의 중심지인 양재(서초)와 삼성(강남)까지 약 50분대에 진입하는 것은 물론이며, 천안아산역까지 밑으로 바로 연결하는 호재까지 함께 얻을 수 있습니다.
이 발표가 있는 다음 2024년 2월경에 국토교통부와 연장 구간 지방자치단체 간 상생협약이 체결되었고 천안시는 올 하반기의 국토부와 국가철도공단 등이 참여하는 연장 구간 건설 협약을 체결하여 오늘 2028년 본선과 연장 구간을 일괄 동시 개통할 계획입니다.
교통요금은 기본이 10km에 2,719원이며 5km 당 추가요금은 227원이 늘어납니다. 삼성역에서 천안시까지의 거리는 55키로임으로 기본 10km 요금 2,719원 + 45km 2,043원 = 약 4,762원입니다. 현재 KTX노선이 천안아산역에서 서울역까지 14,100원이니까. GTX-C의 천안역에서 삼성역까지의 요금은 반값도 안되는 겁니다. 주민들이 부담없이 출퇴근이 가능하게 됩니다. 추후에 천안시가 수도권에 편입될 수도 있다는 말이 솔솔 나오고 있습니다.
성황동 – 불당 연결도로 건설
2023년 12월 18일(월요일)에 천안시장과 한국토지주택공사 사장 등이 참석한 가운데, 성황동에서 불당동까지 이어지는 왕복4차로 도로 신설을 추친하는 골짜로 협약식을 했습니다.
사업기간은 2023년에서 2029년으로 되어 있고, 사업비는 212,800백만원(천안시가 167,500백만원, LH가 45,300백만원)입니다.
신설구간은 천안시청에서 성황동까지 이며, 중간에 있는 봉서산 터널 거리 880m까지 포함하여 총 2.9km의 왕복4차선 도로 확장입니다.
LH 아산탕정 연계교통체계 구축사업의 일환으로 지방도 628호선 확장, 동산 ~ 불당 과선교 확장, 희망로 연결도로 확장사업과 병해하여 추진하려 합니다.
추진 계획은 2023년12월경 지방재정투자사업 타당성 조사 의뢰 → 2024년 6월 지방재정투자사업 타당성 조사 완료 → 2024년 7월 투자심사 의뢰 → 2024년 9월 보상 착수
→ 2026년 3월 공사 착수 → 2029년 12월 공사 준공을 목표로 계획하고 있습니다. 이 도로가 연결되면 천안역 지역과 천안안산역 지역을 연결해 차로 5분만에 왕래가 가능해 집니다.
천안지역도 출퇴근 시간에 교통 혼잡이 심합니다. 이를 일정 부분 해소할 수 있을 거로 생각됩니다. 천안 성황동에서 불당동까지 4~5km 거리로 차로 5분입니다.
천안역세권 혁신지구 도시재생사업
경부선 천안역사 증개축공사이며 시민의 교통편리의 제고시키고 낙후된 원도심에 새로운 활력을 불어넣어 지역경제 활성화에 기여를 하려고 합니다.
사업비는 당초에는 800억원에서 증액된 총 1,121억원(국비로 299억원, 충청남도비로 200억원, 천안시비로 622억원)입니다.
사업기간은 2025년에 착공 계획 중이며 → 준공은 2026년 12월입니다. 설계 및 건축허가 완료는 2023년 12월입니다.
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